ਗੱਤੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਭਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਰਪਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਾਰਪੇਜ ਦਾ ਗਠਨ ਹੋਰ ਹੈ:
ਇੱਥੇ "ਸਕਾਰਾਤਮਕ" ਵਾਰਪੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਾਰਪੇਜ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੱਤੇ ਦਾ ਟਿਸ਼ੂ ਪੇਪਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਉਲਟ "ਉਲਟਾ" ਵਾਰਪੇਜ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਕਨਵੈਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਪਾਸਾ ਕੰਕੇਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ “S-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਵਾਰਪਿੰਗ” ਹੈ।ਵਾਰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਿਕਰਣ ਨੂੰ ਧੁਰੇ ਵਜੋਂ ਲੈ ਕੇ "ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਰਪਿੰਗ" ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਕੋਰੂਗੇਟਿਡ ਵਾਰਪਿੰਗ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰਪਿੰਗ ਧੁਰਾ ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਲੰਬਾਈ ਦਿਸ਼ਾ" ਵਾਰਪਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਾਰਵਰਡ ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਰਪੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।
ਡੱਬੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਗੜਦੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਰਗਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਕਸੇ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਿਗੜਿਆ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਲੋਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਾਰਪੇਜ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ: ਗੱਤੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਗੱਤੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਕਿੰਗ ਪੇਪਰ (ਚਿਹਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ) ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਭਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਾਰਪ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਵਿਆਕਰਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸੰਕੁਚਨ ਇਸਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਤਹ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਗੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਕਾਰਨ ਕਾਗਜ਼ ਸੁੰਗੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇਹ "ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੁੱਧ" ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਫਰੰਟਲ ਵਾਰਪੇਜ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਪੇਪਰ ਬਹੁਤ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਉਲਟ ਸਤਹ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਸਰ 'ਤੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਕਲੈਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਹੌਟ ਪਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਓ, ਗਰੈਵਿਟੀ ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ। ਤਬਾਦਲਾਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਲੇਸਦਾਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
“ਰਿਵਰਸ ਸਾਈਡ ਵਾਰਪਿੰਗ” ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਸ਼ੂ ਪੇਪਰ ਬਹੁਤ ਗਿੱਲਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਲਟ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਸ-ਟਾਈਪ ਵਾਰਪੇਜ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗਿੱਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ।ਪੇਪਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਪੁਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸੜ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਦਾ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ;ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਗਰਮ ਪਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਨਮੀ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-25-2021